Supply chain verschuift van globaal naar lokaal

Producenten verschuiven hun wereldwijde supply chains naar lokale supply chains. Ze worden hiertoe gedwongen door de financiële crisis en de klimaatveranderingen. Dat zeggen analisten en directeuren van grote ondernemingen.

Gerard Kleisterlee van Philips meldde onlangs in de Financial Times dat hoge energieprijzen en energieschaarste bedrijven meer en meer dwingen tot het opzetten van regionale supply chains. Volgens analisten kunnen ondernemingen zeventig procent van hun carbon footprint halen uit het transport en andere kosten in de supply chain. De trend was al ingezet, maar de economische situatie zorgt voor een versnelling van de regionalisering van de supply chains. Kleisterlee: ‘Een economische crisis is bij uitstek geschikt om een stapje terug te doen en te beslissen dat dit het moment is om een aantal fundamentele veranderingen door te voeren.’

De energieprijzen zorgen ervoor dat Mexico kan concurreren met China voor toelevering aan de Verenigde Staten, aldus Kleisterlee in de Financial Times. De goedkope transportkosten hebben er tot nog toe voor gezorgd dat China veel goedkoper is. Wanneer dit niet meer het geval is, zoals veel toekomstscenario’s uitwijzen, dan komen landen die dichterbij liggen serieus in aanmerking. Philips zal in de toekomst meer en meer gebruikmaken van landen als de Oekraïne voor de bevoorrading van Europa, in plaats van Azië zoals nu het geval is.

Ook op internet voeren consultants en beslissers in de supply chain discussies over de verschuiving van de supply chain. Michael Nieuwboer (senior projectmanager bij Coppa) ziet deze tendens eveneens en startte een discussie over dit onderwerp op Supply Chain Movement: ‘Energiekosten en transportenkosten, gecombineerd met de complexe supply chains zorgen ervoor dat bedrijven die producten over de hele wereld leveren, hun productielocaties zullen spreiden om te snijden in de transportkosten.’

Bij het evenement ‘Veerkracht in de supply chain’ in juni, vertelde senior vice-president supply chain Wim van Aalst dat Adidas ook zijn supply chains verschuift van China naar ondermeer Turkije. Voor hem zijn de transportkosten de reden om dichter bij huis te gaan zitten. Daarnaast is tijd een argument voor het regionaliseren van de supply chain. Dat heeft ook te maken met de strategische keuze van Adidas voor de fashionmarkt. Van Aalst: ‘We werken met kleinere bestellingen. Dat vraagt een andere productielijn. We kopen nu de helft van wat we voorspellen en reageren daarop met een re-order.’ Zo ontstaat een soepele supply chain die snel kan inspelen op veranderingen in de markt.

Ook op kleinere schaal wint de lokale werving van leveranciers terrein. Bierfabrikant Gulpener verzorgt zelf zijn hopteelt, dicht bij huis, wat een besparing betekent in de transportkosten. Voorheen werd de hop namelijk geïmporteerd vanuit België, Duitsland en Tsjechië. Bovendien levert het een streekproduct op waar veel behoefte aan is.